Boeing Akhirnya Ngaku Salah Atas 2 Kecelakaan Fatal 737 MAX di Indonesia dan Ethiopia
Dorongan Departemen Kehakiman untuk menuntut Boeing telah memperdalam krisis, yang sedang melanda Boeing sejak ledakan terpisah dalam penerbangan pada bulan Januari, yang mengungkap masalah keselamatan dan kualitas yang berkelanjutan di perusahaan pembuat pesawat tersebut.
Sebuah panel diketahui meledakkan jet Boeing 737 MAX 9 baru dalam penerbangan Alaska Airlines pada 5 Januari, hanya dua hari sebelum perjanjian penangguhan penuntutan pada tahun 2021, yang melindungi perusahaan tersebut dari penuntutan atas kecelakaan fatal sebelumnya telah berakhir.
Boeing juga menghadapi penyelidikan kriminal terpisah yang sedang berlangsung atas insiden Alaska.
Pesawat Boeing
Perjanjian tersebut hanya mencakup tindakan Boeing sebelum kecelakaan fatal tersebut terjadi dan tidak melindungi pembuat pesawat dari kemungkinan penyelidikan atau tuntutan lainnya terkait dengan insiden bulan Januari.
Boeing juga akan mengaku bersalah karena membuat pernyataan palsu kepada Federal Aviation Administration (FAA) tentang perluasan fitur perangkat lunak utama, yang digunakan pada pesawat MAX untuk beroperasi pada kecepatan rendah.
Perangkat lunak baru ini diketahui menghemat uang Boeing karena memerlukan pelatihan yang tidak terlalu intensif bagi pilot.
Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) merupakan fitur perangkat lunak yang dirancang untuk secara otomatis mendorong hidung pesawat ke bawah dalam kondisi tertentu.
Hal ini terkait dengan dua kecelakaan yang menyebabkan FAA melarang terbang pesawat tersebut selama 20 bulan, sebuah tindakan yang merugikan Boeing sebesar US$ 20 miliar (Rp 325,1 triliun) dan dicabut oleh pemerintah pada November 2020.
"Sebagai bagian dari kesepakatan, dewan direksi Boeing akan bertemu dengan keluarga korban kecelakaan MAX," kata dokumen tersebut.
Pejabat DOJ pun mengubah proses mereka dalam memilih pemantau independen, sebagai tanggapan atas reaksi keras dari salah satu pengacara yang mewakili keluarga korban, yang berpendapat bahwa keluarga korban harus memilih kandidat tersebut daripada pemerintah memilih dari sejumlah kandidat yang akan diusulkan Boeing.
Para pejabat AS menyesuaikan tawaran permohonan mereka kepada Boeing dengan menetapkan bahwa mereka akan memilih sejumlah kandidat yang memenuhi syarat berdasarkan permintaan publik, termasuk kandidat yang didukung oleh keluarga.
Pengacara beberapa keluarga korban yang tewas dalam dua kecelakaan MAX mengatakan mereka bermaksud menggunakan hak mereka untuk menentang kesepakatan tersebut.
